第597章

这款车究竟是走下沉市场，也就是低端市场还是预备走中高端。

一般一家公司第一款发行的车就已经决定了他今后在人们眼中的定位，尤其是国内如今大片的空白市场，就那么几家车企与品牌，初期的印象尤为重要。

当然此时国内普通民众也没有太多的豪车不豪车的印象，只要能买得起车的人就是牛人，哪怕最便宜的小车比方说夏利都需要10万以上，稍微过得去的车都在15万往上。

但与而贵的中高端的汽车，包括四九城的jeep切诺基，价格可以来到接近三十万，而一汽奥迪就更不得了，目前上市的汽车价格都要来到接近50万元。

在相对买过车或者懂车的人群里，就已经被划归到了豪车与高端车代表。

沈旭东最终还是预备让雪佛兰走中低端的类型。

起码最近十来年，高端豪华车并不是市场主流。

销量最好的豪华车应该就是目前已经发售的一汽奥迪100。

这年头的奥迪100相当于后世的A6，本身引入进来就是属于大众的中高端豪华车型。

生产上市到现在，已经逐渐在高端市场上打开局面。

只不过50万以上的高昂售价，哪怕是有钱的生意人都要好好掂量一番。

主要的消费者其实都是各个公家单位，沈旭东清楚，随着奥迪100销量越来越好，这品牌马上就会取代这年头桑塔纳在政府中“官车”的地位。

但要论挣钱以及销售量还得是中低端市场，魔都大众就是其中的佼佼者。

“罗伯特先生，还有大卫先生。我想着咱们第一款车型还是定位到中低端大众市场，用相对低廉的价格将品牌与市场铺开。毕竟在华国，雪佛兰属于新兴品牌，暂时没什么名气。”

“等先将市场铺开后，之后哪怕是开展高端车型合作又或者是以别克和凯迪拉克作为高端车品牌占据高端市场都行。”

沈旭东这话倒是挺实在的，上来就卖高端车，这谁能买账啊。

哪怕是大众最先都是普通的桑塔纳车型开始合作，之后才有的奥迪的合作。

“可以，那这些车型和资料你们可以先看看。”

大卫与罗伯特相视一眼，在罗伯特微微点头示意后，将早已准备好的一叠资料，分发给了对面他们在坐的几人。

沈旭东拿上手这份资料后就开始认真查看里头的内容。

资料全是雪佛兰的一些中低端车型资料，有60年代的老车型，也有如今最新的刚刚发售的新车型和概念车型。

一旁的袁厂长看到这叠不薄的资料，翻阅起里头的车型以及图片，也不免暗暗咂舌。

果然别人老车企的底蕴在这儿，各类车型都有，哪怕是想生产卡车的车型都有。

里头罗列了大概三十多款车型，有些是一款车型的好几代产品，反正袁厂长是看的津津有味，心中也不免期待起未来能与通用集团的更多合作。

毕竟连旗下的雪佛兰都有这么多车型，作为老大哥的通用，怕是拥有更强的技术与更丰富的车型。

他们华升集团这次跟雪佛兰汽车的合作看样子稳了，但对于资料中的各种车型，袁厂长感观不大。

许多以前的车型要不有些跟不上时代，显得有些浮夸，要不就是有古董车的感觉。


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